Ярославская когорта

Ярославская железная дорога как самостоятельное подразделение существовала с мая 1936 года по июнь 1953 года — и всю Великую Отечественную войну вынесла на своих рельсах и шпалах, а главное на плечах железнодорожников. Магистраль пережила бомбежки, эвакуацию, разруху, умение обходиться без самых важных ресурсов. Значение ЯЖД сильно возросло в разгар битвы за Москву. За годы войны ЯЖД обработала более 5,5 миллионов вагонов. ЯЖД 9 раз присуждалось переходящее Красное Знамя ГКО и десятки раз — переходящие знамена НКПС и ВЦСПС. Важную роль в восстановлении мостов по всей стране сыграл Ярославский завод № 50. История предприятия. В Ярославле из-за постоянных налетов фашистской авиации коллектив завода № 50 строил мост-дублер у поселка Павловское, примерно там, где сейчас находится мостоотряд № 6. Сооружение было почти полностью деревянным, только некоторые узлы были металлическими. Мост был разобран только в конце 1940-х годов. По назначению не использовался, так как Железнодорожный мост в Ярославле во время войны устоял. Гидрометеорологами Ярославской области обслуживались районы передвижения Красной Армии, территории строительства укрепительных рубежей, местная ПВО и все народно-хозяйственные организации. В военные годы метеорологические наблюдения проводились в Данилове, Переславле-Залесском, Ростове Великом, Угличе.